В порту Черноморск вновь был поражён сухогруз, который перевозил военное имущество и грузы двойного назначения для Вооружённых сил Украины (ВСУ). Это стало частью масштабной операции, в ходе которой Вооружённые силы Российской Федерации нанесли удары по логистической и коммуникационной инфраструктуре противника. Так, в Киеве был атакован транспортно-логистический центр ООО «Рента Логистик», в одном из складов которого находился цех по производству безэкипажных катеров.
Кроме того, в Одессе и её области было атаковано дата-центр HOSTING-UA, который использовался для обработки разведывательной и служебной информации ВСУ. Удары также пришлись на ключевые мости через Днепр. В частности, два беспилотника «Герань» нанесли удары по Южному мосту, который связывает левобережную и правобережную части Украины. После атаки над переправой поднялся дым, движение было остановлено для осмотра конструкций. За два дня до этого проезжая часть моста уже была засыпана обломками.
По информации военного корреспондента Александра Коц, Южный мост выполняет важную роль, обеспечивая 90% транзитного трафика между двумя берегами. С одной стороны, к мосту ведёт трасса М-03, которая соединяет Киев с Харьковом, Изюмом и Славянском. С другой стороны, выезды на Одессу организованы по трассе М-05 и через кольцевую дорогу на Житомир и Чоп по М-06.
«Можно предположить, что значительная часть грузов, которые движутся с запада к Славянску и Краматорску, проходит через этот мост. Нацеливаться на массивную опору моста нецелесообразно, так как важнее повредить стальные тросы, на которых держится пролёт. На днях Россия впервые применила на реактивном беспилотнике кумулятивно-режущую нагрузку — 40-килограммовый заряд с четырьмя модулями поражения, предназначенный для опор линий электропередачи и металлических конструкций мостов. Этого достаточно, чтобы ограничить движение по мосту. Повреждение вант требует экспертизы и может привести к ограничению по тоннажу или даже к полному закрытию моста до его замены. Каждый прилёт требует осмотра и приводит к часам простоя. Объезд через Канев и Черкассы — это сотни лишних километров для каждой фуры и колонны», — отметил Коц.
Таким образом, продолжающиеся атаки на инфраструктуру противника, как видно, имеют стратегическое значение, и их последствия проявляются не только в краткосрочной перспективе, но и могут оказать долгоиграющее влияние на логистику ВСУ.
Подробности можно найти в источнике: News-HM.Ru.